国家智库战略研究员、中华智库和创佰汇创始人盖玉云，国际欧亚科学院院士、863计划专家顾问组常务副组长、国家外国专家局原局长马俊如，中国工程院院士，中国铁道学会理事长、原中华人民共和国铁道部副部长、中国铁路总公司副总经理卢春房，中国科学院系统与数学研究院创院副院长、中关村自主品牌创新发展协会刘卓军，中关村石景山园区管委会主任唐铭，北京市科协九届常委、决策咨询委员会副主任、北方工业大学校长丁辉等业内资深专家和有关领导出席了本次沙龙。
首先，创佰汇创始人盖玉云代表创佰汇对参加沙龙的专家学者和领导表示欢迎，创佰汇是为有理想、有抱负、有创新、有技术的企业提供资源对接的平台，希望大家在创佰汇创新平台上热烈交流，畅所欲言，贡献智慧。北京市科协九届常委丁辉致词，对沙龙活动的举办表示祝贺和支持，希望大家在研究探讨中互通互联，信息共享，突破瓶颈。
其次，国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌、北京交通大学教授雷俊卿、北京九州动脉隧道技术有限公司董事长刘子忠在活动中做了精彩报告。
国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌从技术角度阐述了超高速管道磁浮的技术可行性及发展趋势。目前美国、西班牙、韩国等国家都在研究超高速管道交通，我国已拥有16年安全运营高速磁浮的经验，建立了高速磁浮交通运营维护技术体系，掌握了高速磁浮轨道系统的设计、制造技术，但在实际推动过程中依然会面对很多困难，这需要我们长期坚持，一起论证试验。
“桥梁由于其跨越障碍的能力而倍受青睐，因此世界各地各式各样的交通桥梁建设得以蓬勃发展，虽然我国的发展比美国及日本起始相对较晚，但我国的发展速度及强度却后来者居上，现在早已远超美国和日本。中国从无到有，建设了世界上最大的高速公路网，建设了世界最长的高速铁路里程，架设了众多全球技术难度最高的桥梁，在世界各类结构的桥梁前十排行榜中，“中国桥”占据了半壁江山。由此可见，中国的基建能力及技术发展已经处于世界领先水平，对于适用于超高速真空管道运输的桥梁结构与水下工程，将是未来科研发展的热点和重点”。北京交通大学教授雷俊卿说道。
北京九州动脉隧道技术有限公司董事长刘子忠表示，作为第五代交通工具，超高速真空管道运输系统具有成本低、运营能耗低以及安全性高等优势，该项目的建设，将更好助力一带一路战略发展，辐射全球交通，构建超高速交通网络，将实现国内各大型城市间的一小时经济圈、国际4小时经济圈，对全球政治、经济、文化、国防等方面产生巨大的影响。作为未来交通出行方式，目前全球有多个团队进行该项目的开发，目前竞争的核心在于中试试验线的建设，我国作为基建大国，具有强大的基建能力和优势，我们应当走在世界前列，决不能在此项竞赛中落后！
863计划专家顾问组常务副组长马俊如对超高速真空管道交通研究表示支持，希望大家继续深入探讨，加强技术研究，务实推进超高速真空管道交通项目进程。
最后，中国工程院院士卢春房对这次活动做了总结发言，卢院士首先肯定了这次沙龙活动的意义，感谢了创佰汇及北京市科协、中国科学报社对这次活动的支持，其次卢院士肯定了刘子忠董事长对磁浮事业的贡献，卢院士表示，刘子忠董事长做超高速交通这个事业的勇气值得大家学习；最后，卢院士表示，超高速交通具有发展前景，首先是有需求，人民群众有需求，国家战略有需求，行业发展有需求，国际竞争有需求；其次，我国需要超高速交通工具来弥补高铁和航空港之间的速度空白，同时向1000、2000km/h的速度发展；最后，卢院士呼吁，超高速交通具有市场前景，我们一定要就经济可行性、工程可行性等方面加快研究，加快试验线的建设，最终实现中国在超高速交通方面的领先地位！